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【层层转包】 有快递员底薪为零

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快递年底遭遇用工缺口,主因是薪酬制度不合理及福利缺位

  部分快递公司快递员待遇情况(部分地区有差异)

快递公司名称薪酬状况福利待遇

韵达快递底薪300元派件1元取件1.5元人身意外险

申通快递底薪1000元派件1元取件2元四险需达标

每月有“取派比”考核

中通快递底薪1200元派件1元取件2元无

圆通快递无底薪派件1元取件2元无

  晨报讯(记者张浩)“一个月也就赚3000块钱。”

  连日来,本报关于快递行业的乱象和危机报道引起业内重视,说起“月入过万”的报道,快递员们都摇起了头。

  工作压力和福利缺失,让这个行业并不那么好留人,部分快递公司无法及时补缺,遭遇着用工荒。

  部分片区出现“三包”、“四包”

  虽然距离春节还有一段时间,但部分快递公司已经有快递员开始返乡,但这并非用工荒的主因。有快递从业者告诉记者,快递行业用工荒最大原因是来自快递员薪酬制度的不合理及福利待遇的缺位。

  沈阳的快递员工资和福利待遇怎么样?本报记者采访发现,多数快递员的工资都在3000元左右。“是否存在工资上万的?”对于这个问题,多数快递员表示,如果赶上网购高峰,少部分快递员可以月薪过6000元。而说起福利待遇,多数受采访的快递员均无奈地摇了摇头。

  快递员的工资主要由底薪加提成构成,送得越多,提成越丰厚。而底薪的数额会因不同的快递公司甚至同一快递公司的承包方式的不同而有巨大差异。

  从事快递职业长达十年的老吴告诉记者,他因为从业较久,目前的底薪为1200元,加上每天50~70的送件量,月工资维持在2700元左右。由于有些快递公司会将部分片区承包给个人,还会有个人继续转包,甚至会有三包、四包等现象,最终落到普通快递员身上的底薪只能为“零”。一位圆通快递员告诉记者,他的所有工资都由送件取件量构成,“干多少拿多少,不干活一分钱没有。”记者还了解到,申通快递的快递员底薪为1000元,但对于快递员每月要进行“取派比”考核,考核分数直接影响到快递员收入,而韵达快递的底薪则多为300元。

  对于取派比,一名快递员举例说,“公司规定,取件数比例占总件数的15%以上才能开始计算取件钱,否则只能全部按照派件的价格算。”

  “钱都让加盟商挣去了”

  “由于层层转包这种情况在部分快递公司比较普遍,所以不同快递员的收入构成非常的复杂。”老吴告诉记者,有的快递公司会把部分片区承包给个人作为加盟商,由于自己有较为丰富的客户资源,加盟商会自己独立招人送件取件。

  老吴给记者算了笔账,每派件一个提成给快递员1元,收件(1公斤为例)成本在5元左右(包括单子2元,派送费1元左右,发货费1元),一般收取客户10元,可以赚5元。“好的片区一天一人取件会达到四五十件,利润就是250元上下,他的手下一般得有十几个人,你想想一天利润得多少?总部还会根据取派件量给加盟商以补贴,就算刨去运输成本,承包片区的人收入也不少啊。钱都让他们给挣去了。”老吴说。

  对于目前快递公司的用人紧张,申通快递员张先生告诉记者:“制度,都是因为制度。”据他介绍,因为“取派比”考核制度的约束,每个月都会有同事辞职,“不小心丢件损件再赔点儿,最后出现‘用工荒’就太正常了!”

  对于频繁出现的丢件损件现象,多位快递员都表示,会尽量与收件人协商“私了”,要是被投诉了,除了要赔客户的损失,还要受到公司的加罚,最高能达到500元。

  部分快递只给快递员投人身险

  那么快递员的福利待遇又是如何呢?

  目前,仅有部分快递公司会给快递员交人身意外险,而大多数公司虽然称有“五险一金”甚至“六险一金”,但据多名快递员透露,以申通、中通、圆通三家的快递员为例,由于工作的不稳定性,绝大多数快递员并不太关注公积金、生育保险等福利待遇。同时,由于部分快递员是下岗职工,养老金等福利与快递公司不发生关系。

  分拣中心险金缴纳较完备

  快递行业不仅仅包括快递员终端,还包括装卸、分拣等快件处理流程。

  据某快递公司人力资源部负责人透露,快递公司的分拣中心还有装卸工、分拣工、流水线操作员、划线员、跟单员等工种。由于人员流动性较弱,快递公司普遍能给上五险。工资待遇方面,员工可以自愿纳入考核,“手脚麻利、反应灵敏的纳入考核后工资能达到3000左右。不纳入考核的按照固定工资计算,2100元到2300元不等。”该负责人介绍道。

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