动图┃冷库系统部件与常见故障解读判断汽车空调是否工作正常的简单方法有空调水系统及制冷系统试运行与调试

20道经典的制冷题,你能答对几题?(下)

开利螺杆机组维修技术与故障分析。
这些空压机故障,知晓后你至少是半个螺杆压缩机维修专家!
读而思┃制冷系统运行的参数分析

一、压缩机吸气过热度(吸气温度高于蒸发温度)过大的原因和处理办法

1、制冷系统内制冷剂不足;补充制冷剂。

2、蒸发器内制冷剂不足;开大节流阀、增加供液。

3、制冷系统吸气管路保温隔热不好;检查修理。

4、制冷剂中含水量超标;检查制冷剂含水量。

5、节流阀开度小,供液量小;开大节流阀、加大供液量。

二、活塞式压缩机排气温度偏高的原因和处理办法

1、吸入气体温度过高;调整吸气过热度(参考1题)。

2、排气阀片破裂;打开气缸盖、检查和更换排气阀片。

3、安全阀漏气;检查安全阀、调节修理。

4、活塞环漏气;检查活塞环、调节修理。

5、汽缸套垫片破裂、漏气;检查更换。

6、活塞上死点间隙过大;检查、调整上死点间隙。

7、汽缸盖冷却能力不足;检查水量和水温、进行调节。

8、压缩机压缩比过大;检测蒸发压力和冷凝压力。

三、压缩机吸入压力太低的原因和处理办法

1、供液节流阀或吸气过滤网阻塞(脏堵或冰堵);拆卸检查并清洗。

2、系统内制冷剂不足;补充制冷剂。

3、蒸发器内制冷剂不足;开大节流阀、增加供液。

4、系统内、蒸发器中冷冻机油太多;找出系统中积油的部位、排放出积油。

5、热负荷小;调节压缩机能级、适当地进行卸载。

四、螺杆机组发生不正常振动的原因和处理办法

1、机组地脚螺栓未紧固或松动;旋紧地脚螺栓。

2、压缩机轴和电动机轴错位或不同心;重新找正。

3、管路振动引起机组振动加剧;加支撑点或改变支撑点。

4、压缩机吸入过多的油或制冷剂液体;停机,盘车使液体排出压缩机。

5、滑阀不能停在所要求的位置,而是在那里振动;检查油活塞、四通阀或增减载电磁阀是否泄漏并修理。

6、吸气腔真空度过高;开启吸气截止阀、检查吸气过滤器是否堵塞。

五、螺杆机组制冷能力不足的原因和处理办法

1、滑阀的位置不合适或其它故障(滑阀不能靠上固定端);检查指示器或角位移传感器的位置,检修滑阀。

2、吸气过滤器堵塞,吸气压力损失过大、使吸气压力下降,容积效率降低;拆下吸气过滤网并清洗。

3、机器发生不正常磨损,造成间隙过大;检查、调整或更换零件。

4、吸气管路阻力损失过大、吸气压力比蒸发压力低得太多;检查吸气截止阀和吸气止回阀,发现问题进行修理。

5、高低压系统间泄漏;检查开车、停车旁通阀及回油阀,发现问题进行修理。

6、喷油量不足,不能实现密封作用;检查油路、油泵、油过滤器,提高喷油量。

7、排气压力远高于冷凝压力,容积效率下降;检查排气系统管路及阀门,清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予排放。

六、螺杆机组在运转中出现不正常响声的原因和处理办法

1、转子齿槽内有杂物;检修转子及吸气过滤器。

2、止推轴承损坏;更换止推轴承。

3、主轴承磨损,转子与机体摩擦;检修、更换主轴承。

4、滑阀偏斜;检修滑阀导向块及导向柱。

5、运动部件连接处松动;拆开机器检修,加强放松措施。

七、排气温度或油温度过高的原因和处理办法

1、压缩比过大;检测吸、排气压力,降低压比。

2、水冷油冷却器冷却效果下降;清洗油冷却器,降低水温或加大水量。

3、液氨油冷却器供液不足;分析原因、增加供液量。

4、吸入严重过热的蒸汽;增加供液量,加强吸气管路保温,检查旁通阀是否泄漏。

5、喷油量不足;检查、分析原因,增加喷油量。

6、系统渗入空气;应予排放,并检查空气渗入的原因,进行维修。

八、(螺杆机)排气温度或油温下降的原因和处理办法

1、吸入湿蒸气或液体制冷剂;减小向蒸发系统的供液量。

2、连续无负荷运转;检查滑阀。

3、排气压力异常低;减小供水量或减少冷凝器投入台数。

九、(螺杆机)滑阀动作不灵活或不动作的原因和处理办法

1、四通换向阀或电磁阀动作不灵活;检查四通换向阀或电磁阀线圈、接线。

2、油管路系统有堵塞;检修。

3、油活塞卡住或漏油;检修油活塞或更换密封圈。

4、油压过低;检修及调整油压。

5、滑阀或导向键卡住;检修。

十、螺杆压缩机机体温度过高的原因和处理办法

1、运动部件有不正常磨损;检修压缩机及更换损坏的零件。

2、吸气严重过热;降低吸气过热度。

3、旁通管路泄漏;检查开车、停车旁通阀是否泄漏。

4、压缩比过大;检测吸、排气压力,降低压比。

十一、压缩机及油泵轴封泄漏的原因和处理办法

1、轴封供油不足造成密封环损伤;检修、检查油路、调整油压。

2、“O”型圈变形或损伤;更换。

3、装配不良;拆检、修复。

4、动静环接触不严密;拆下重新研磨。

5、油有杂质磨损密封面、油中制冷剂液体过多;检查精油过滤器、保证供油温度。

十二、油压过低的原因和处理办法

1、油压调节阀调节不当;重新调节油压调节阀。

2、压缩机内部泄油量大;检查并修理。

3、油温度过高;检查油冷却器,排除影响传热能力的因素。

4、油质低劣、油量不足;换油、加油。

5、油泵磨损或故障;检修。

6、油粗、精过滤器脏堵;清洗滤芯。

7、油中含有较多的制冷剂;停机,加热油。

十三、压缩机耗油量增大的原因和处理办法

1、油分离器分油效率下降;检修油分离器。

2、油分离器内积油过多,油位过高;放油及控制油位。

3、排气温度过高,油分离器效率下降;加强油冷却,降低排气温度。

4、油压过高、喷油量过多、压缩机回液;调整油压或检修压缩机、处理压缩机回液。

5、回油管路堵塞;检修。

十四、油分离器油面上升的原因和处理办法

1、系统内的油回到压缩机;放出过多的油。

2、过多的制冷剂进入冷冻机油内;提高油温,加速溶入油内的制冷剂的蒸发。

3、油分离器回油管路堵塞;检修。

4、立式油分离器液面计有冷凝下来的制冷剂液体;这时液位高度可能是不真实的,应估计实际油位高度。

十五、螺杆式压缩机停机时压缩机反转的原因和处理办法

1、吸、排气止回阀关闭不严;检修,消除阀板卡阻。

2、防止倒转的旁通管路阀门未及时开启;检查、修理。

十六、吸气温度过低的原因和处理办法

1、蒸发器、气液分离器或低压循环桶内制冷剂过多;调节供液阀,停止或减少供液量,甚至可以将过多的制冷剂排至排液桶。

2、蒸发器换热效率降低;清洗蒸发器或放油。

十七、系统的真空试验是如何规定的

系统做真空试验的目的是:检查系统在真空下的密封性,同时为充入制冷剂、冷冻机油做准备。将系统抽至5.33kpa(40mm汞柱),保持24h,压力回升应不超过0.67kpa(5mm汞柱)。

十八、如何安排设备大、中、小修

设备大、中、小修的周期应由用户根据设备使用说明书的规定结合用户使用环境,使用工况、年开车时间、生产节拍等特点安排大、中、小修计划。适时检修。设备大、中、小修的内容根据设备使用说明书的规定结合设备的具体使用情况决定。

十九、如何安排活塞式制冷压缩机的大、中、小修?(参考)

1、大修的周期是多少?

每运行8000小时左右进行一次大修。

2、大修的内容是什么?

检查、清洗零部件,测量零部件的磨损程度:如:气缸、活塞、活塞环、曲轴、轴 承、连杆、吸排气阀、油泵等。磨损轻微的可修整使用,磨损较重的应更换。检查安全阀和各种仪表(应由有资格的部门进行)。清洗冷冻机油系统、制冷剂系统、水系统的过滤器等。

3、中修的周期是多少?

每运行3000~4000小时左右进行一次中修。

4、中修的内容是什么?

除小修项目外,应检查和校对气缸与活塞间隙、活塞环锁口间隙、连杆大小头瓦与曲柄销间隙、主轴承与主轴径间隙、气阀与活塞间的余隙等。检查活塞销、气缸、曲轴等零部件磨损程度。检查润滑系统。检查联轴器、地脚螺栓是否松动。

5、小修的周期是多少?

在中修之后,每运行1000~1200小时左右进行一次小修。

6、小修的内容是什么?

清洗冷却水泵;检查活塞、气环、油环及吸排气阀,更换损坏的阀片和气阀弹簧等 ;检查连杆大小头轴瓦,清洗曲轴箱、油过滤网及吸气过滤器等更换冷冻机油;检查电机与曲轴的同轴度。

二十、如何安排螺杆式制冷压缩机的大、中、小修?(参考)

螺杆压缩机组的检修期限和许多因素有关,以下资料供参考。

1、螺杆压缩机的电动机:拆卸、检修及换件,轴承加油,期限二年,参看电动机使用说明书。

2、联轴器:检查压缩机与电动机的同轴度(检查弹性传动片是否损坏或橡胶柱销是否磨 损)期限3~6个月。

3、油分离器:清洗内部,期限二年。

4、油冷却器:清除水垢(水冷)、油垢,期限半年;视水质及污垢情况而定。

5、油泵:试漏检修,期限一年。

6、油过滤器(包括粗油过滤器)、吸气过滤器:清洗,期限半年。首次开车100~150小时应清洗。

7、油压调节阀:调节能力检查,期限一年。

8、滑阀:动作检查,期限3~6个月。

9、安全阀、压力表、温度计:校验,期限一年。

10、止回阀、吸排气截止阀、压力表阀:检修,期限二年。

11、压力继电器、温度继电器:校验,期限半年左右。参看说明书。

12、电气设备:动作检查,期限三个月左右。参看说明书。

13、自动保护及自动控制系统:期限三个月左右。

责任编辑:动图┃冷库系统部件与常见故障解读